Завершен запуск предприятия по производству товарного бетона в г. Трускавец (Львовская обл.).

В течение 7 месяцев (июнь - декабрь 2007) одна из проектных команд работала над проектом по созданию и запуску предприятия по производству товарного бетона. Основные критерии успеха проекта Заказчик определил так:

1) налаженная работа предприятия на момент сдачи объекта в эксплуатацию;

2) минимум непредвиденных затрат;

3) завершение проекта до наступления директивной даты.

При этом Заказчик хотел быть постоянно в курсе событий и иметь возможность контролировать процесс реализации проекта. Последнее требование принималось без каких-либо оговорок, поскольку управляющая компания «Гринвуд групп» всегда ориентирована на предоставление Заказчику максимум информации о ходе реализации проекта, включая финансовые, договорные и иные аспекты. Создание же прозрачной структуры управления с регулярным контролем со стороны Заказчика как нельзя лучше отвечает данной направленности в работе компании.

После проведения анализа пожеланий и ожиданий Заказчика была создана укрупненная схема работы предприятия (рис. 1).

Прием сырья ?

Производство бетона ?

Транспортировка бетона к конечному потребителю

 Рис. 1. Схема работы предприятия

Исходя из этого, были определены следующие задачи, решение которых позволяло достигнуть цели проекта:

1) определение необходимого вида и марки бетоносмесительной установки, ее поставка и монтаж;

2) поиск и аренда площадей для размещения установки и устройства складов;

3) поиск и обучение персонала для обслуживания бетоносмесительной установки;

4) поиск поставщиков и разработка схем транспортировки расходных материалов;

5) определение, поиск и поставка необходимых дополнительных машин и механизмов для планомерной и устойчивой работы предприятия, а также возможности его дальнейшего развития.

Далее мы приступили к непосредственному решению указанных задач.

При выборе бетоносмесительной установки определяющими были следующие критерии:

а) мобильность установки, т.е. отсутствие необходимости получать дополнительные разрешения на размещение объекта;

б) соотношение показателей стоимость/производительность;

в) гарантийное обслуживание.

Мобильность установки была определена одним из приоритетных критериев не случайно. Государственный бюрократический аппарат предусматривает получение дополнительных разрешений для размещения стационарных объектов, что значительно сказывается на стоимости проекта (табл. №1). Также, при этом сразу возникали риски попадания в зависимость от лояльности госструктур и обязательных, как показывает практика, неофициальных отчислений различного рода чиновникам.  И, главное, это значительно (более 8 месяцев) увеличивало срок запуска предприятия. Таким образом, выбор пал на производителей мобильных установок.

Таблица № 1

Стоимость и сроки получения разрешительных документов

№ п/п	Наименование документа	Стоимость, тыс. грн.	Длительность, календарных  дней.
1.	Решение исполкома  горсовета о разрешении на проектирование	-	45
2.	АПЗ на проектирование	1,0	30
3.	Технические условия (водоснабжение и канализация, электроснабжение)	0,9	15
4.	Договор  долевого участия: а) с городом (7% от стоимости объекта с коэффициентами) б) с водоканалом	213,2   11,0	5   5
5.	Экспертиза и согласования	20,0	60
6.	Разрешение ГАСК	-	30
7.	Ввод в эксплуатацию	10,0	60
	ИТОГО:	265,1	250

Для возможности сравнения различных установок был рассчитан показатель отношения стоимости установки к производительности. Таким образом были полученные данные об условной стоимости 1 м3 производимого бетона, при этом количество произведенного бетона до первой поломки не учитывалось. Соответственно, следующий аспект, на который мы обратили внимание - долговечность службы установки. Для этого собрали отзывы об эксплуатации существующих установок.

В результате учета всех выше описанных критериев выбор пал на установку итальянского производителя PICCINI RBM-1000, которая, являясь мобильной и быстро монтируемой, имеет относительно невысокую условную стоимость 1 м3 бетона; а полученные отзывы показали, что 2-х годичная эксплуатация проходила без поломок. Информацию о большем периоде получить не удалось, т.к. в Украину данный вид установок поставляется последние 2-а года.

Наиболее трудоемким оказался процесс поиска и аренды площадей для размещения предприятия. Поскольку работа предприятия предусматривает постоянный прием больших объемов сырьевых материалов, необходимо было обеспечить возможность беспрепятственной поставки материалов и снизить себестоимость самой поставки материалов. Причем, более приоритетным из указанных требований мы определили второе, поскольку стоимость поставки имеет непосредственное влияние на «экономическое здоровье» предприятия и ошибки, допущенные в этой сфере, могут принести немало перерасходов в будущих периодах. Исходя из этого, обязательным требованием к арендуемым площадям мы определили как наличие железнодорожной ветки. Иначе перевозка автотранспортом больших объемов сырьевых материалов (щебень, песок) делала бы производство бетона нерентабельным.

Проанализировав находящиеся в радиусе 25 км от г. Трускавец базы и складские площади, мы отобрали несколько вариантов, отвечающие необходимым требованиям. В результате проведенных переговоров был заключен договор аренды с ОАО «Прикарпатбуд».

Поиск персонала для обслуживания предприятия, хотя и был выделен в отдельную задачу, однако существенными трудностями не сопровождался. Концентрация промышленного производства в западной части Украины существенно ниже, чем на востоке и в центре. При этом, огромные предприятия, успешно функционирующие в советское время, на данный момент пришли в упадок. Как следствие, рынок труда весьма обширен, и при условии достойной оплаты необходимых специалистов можно найти. Хочу обозначить, что уровень достойной оплаты отличается в западном регионе от востока и центра в сторону уменьшения. Поэтому недолгие поиски (примерно 1,5 месяца) позволили собрать коллектив следующего состава:

№ п/п	Должность	Кол-во человек
1.	Директор	1
2.	Бухгалтер	1
3.	Инженер-технолог	1
4.	Специалист по снабжению	1
5.	Водитель автобетоносмесителя	2
6.	Водитель самосвала	1
7.	Водитель фронтального погрузчика	1
8.	Охрана	4
9.	Оператор БСУ	1
10.	Разнорабочий	1
11.	Инженер по охране труда	1
12.	Механик	1
13.	Электрик	1
	Итого:	17

Обучение персонала для обслуживания бетоносмесительной установки входило в стоимость покупки самой установки, поэтому задача была разрешена сама собой.

Задача поиска поставщиков в принципе сама по себе не трудна. Аспект, на котором мы сосредоточили свои усилия, - схемы транспортировки сырья. Проработав существующие на рынке предложения, мы выбрали поставщиков, наиболее полно отвечающие следующим требованиям:

1) возможность предоставлять необходимые объемы сырья;

2) возможность транспортировки железнодорожным транспортом;

3) минимальная удаленность от места приема сырья;

4) налаженность системы отгрузок.

Кроме того, для избегания чрезмерной зависимости от поставщиков, мы проработали альтернативные варианты, для обеспечения возможности диверсификации источников и способов поставок сырьевых материалов.

Основные моменты мы учли, но оставалось еще несколько задач, решение которых было необходимо для достижения цели проекта. В частности, произведенный бетон необходимо транспортировать к месту назначения. Вариант использования для перевозки бетона самосвалов даже не рассматривался. Это - вчерашний день. Нам же необходимо было доставить потребителю качественную бетонную смесь нужного состава и объема, при этом без потери эксплуатационных свойств за время транспортировки. Естественно, для решения этой задачи необходим был автобетоносмеситель. Но какого объема? В качестве входных данных мы определили следующие аспекты:

• производительность бетоносмесительной установки;
• время загрузки/разгрузки автобетоносмесителя;
• время проезда от места размещения предприятия к потенциальному потребителю.

Анализ показал, что наиболее эффективным будет использование 2-х автобетоносмесителей объемом 7м3 каждый.

Также для планомерной и устойчивой работы предприятия были закуплены 1-н самосвал и 1-н фронтальный погрузчик для погрузки и подвозки материалов к бетоносмесительной установке.

В результате, цель проекта - создание и запуск предприятия по производству товарного бетона - успешно достигнута! При этом Заказчик в оговоренный срок получил действующее предприятие с налаженным производственным процессом. Размер непредвиденных затрат составил всего 5% от запланированных, но общие затраты по проекту в итоге оказались на 10% ниже изначально предполагаемой суммы. Данное обстоятельство объясняется хорошей проработкой рыночных предложений необходимых машин и механизмов, умело проведенными торгами, экономией ресурсов за счет проработки альтернативных предложений, хорошей организацией всего процесса создания предприятия,  а также слаженной работы команды! Необходимо также отметить, что Заказчик контролировал процесс реализации проекта с регулярностью каждые 2 недели, за счет получаемых отчетов.

В общем, УСПЕШНЫЙ ПРОЕКТ!

28.12.2007

Менеджер проекта Виталий Мажара

Команда проекта: Мажара Виталий, Киричук Юлия, Вавилина Наталья и Авраменко Александр.